今日の相棒はCBR1000RR | Hondaです。ホンダＭｏｔｏＧＰゆずりのスポーツ・ハイエンド。いや〜評判どおりに乗りやすく、どこからでも加速しピタッと安定してる。ヨレも感じないし、ＡＢＳ無しでも思い切ってブレーキかけれた。ほんとすごいバイクだね〜。初めて乗ったのにすんなり曲がる体勢になってくれて、不安なくコーナー抜けれるし（力量不足で遅いけどｗ）。どの域からも立ち上がるの待たなくていいしね。ＶＦＲに似てるんだけどＣＢＲのが過激。
ただ、あんま速過ぎてね、目が加速について行かず12000からレッドゾーンなんだけど、8000しか回せなかった〜(＠◇＠) しかもコーナーでは重たい車体（自重入れて280ｋｇくらい）を寝かせていけるか？なのでおそーい。コカしたら弁償だしね。そんで、なんとタイヤが前後ともおＮＥＷだったのだ。最初もう白線乗るたびにアクセル閉じないとケツがニュルって滑っちゃって。。。もう。（バイク屋さんがタイヤの皮むき申し訳ないと次回の割引券くれたよｗｗｗ）
そんなこんなで、クネクネした山道でなんと250の”ど”オフロード（後席に荷物かご付き、地元だな）に追い越され、直線で追いつくもののコーナーでグンと離され、、、抜けずじまいさ〜（笑） 山道のコーナーリングを楽しみたいのを主眼にすれば、きっと250のダート・トラッカー（オフ車をオンロード仕様にしたやつ）が一番早くて楽しいんじゃないかと思う。軽いしさ。こういうやつ→http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker_x/index.jsp
正直、1000ccのスーパー・スポーツと呼ばれる群は能力の半分も使いこなせなず、ただの直線野郎になっちゃうね〜。それでも余裕あるっちゃあるから楽しいんだけどね、、、。せっかく大型取ったけどダートトラッカー乗っちゃおうかな（爆） その前にCBR600あたりに乗ってみよう〜。ふぅ〜。
だけど8時間で300ｋｍ、楽しかった〜〜〜♪
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